Honda Legend

Lo vimos a principios de octubre en el Salón de París. Pocos días después se presentaba como uno de los estrenos más importantes del Salón de Santiago 2008.

Es el Honda Legend, sedán de lujo y de gran tamaño de la japonesa que presenta una nueva motorización V6 de 3,7 litros, la que probamos.

Según la empresa japonesa, estos cambios aumentan en 20% la fuerza que es capaz de desarrollar a medio régimen.

La transmisión del vehículo sigue siendo automática de cinco marchas, aunque en Honda aseguran que modificó su gestión electrónica para que la selección de marchas sea más ágil.

También se cambiaron la forma y el funcionamiento de las deportivas levas ubicadas tras el volante.

Crisis golpea a Opel en Alemania

Imagen de un semáforo en rojo junto a la planta de Opel en Bochum. Representantes de este fabricante de vehículos y miembros del gobierno mantendrán varias reuniones en torno a la crisis económica después de que la subsidiaria de General Motors le pidiera al estado apoyo económico valorado en billones de euros.

Toyota se cuadra con los vehiculos Low Cost

Con la actual crisis económica mundial, el éxito que están teniendo algunos modelos low cost y una esperanza bastante pesimista respecto a la actual crisis, Toyota lanzará un coche low cost.

Según informaciones recogidas por el diario de origen japonés Asahi, Toyota está preparando un coche con un planteamiento muy similar al del Tata Nano, y cuya producción, también se realizará en la India, corriendo el desarrollo a cargo de la filial de Toyota, Daihatsu con un lanzamiento previsto para el año 2015.

Además, el coche low cost que se encuentra creando podría venderse bajo una marca creada para tal fin, al igual que ya ha hecho con su división de coches de lujo que vende bajo Lexus.

Salón de Sao Paulo

Luego de muchos años de estar sumidos en una maraña de productos regionales, los brasileños comienzan a interesarse por los automóviles de otras nacionalidades. El atractivo de los importados se notó en el salón paulista.

Un cuarto de siglo está cumpliendo el Salón de Sao Paulo. Así es, la edición número 25 se celebró a todo brillo y con más de 80 mil metros cuadrados albergando a 200 expositores.

Y tal como sucede cada dos años, recordando que este evento se alterna con el de Buenos Aires, la presente edición mostró todo el poderío de la industria automotriz local, e incluso el gran poder que están adquiriendo los importadores; de hecho, este año algo diferente se vio en materia de productos foráneos.

En nuestra anterior visita al recinto ferial Alcántara Machado, hace dos años, nos encontramos con un salón colmado de autos añejos rejuvenecidos forzosamente por medio de aplicaciones de resina en los flancos y parachoques, suspensiones levantadas y nombres evocadores de grandes aventuras: Trail, Outdoor y Freestyle.

Pero lo que vimos en esta edición 2008 nada tiene que ver con lo sucedido entonces. Es cierto que igual se presentó una que otra novedad recalentada, pero el mayor número de estrenos correspondió a auténticos debutantes, concebidos sobre nuevas plataformas y pensados para llenar otros segmentos del mercado.

Hamilton es el nuevo monarca de la Formula 1

En un infartarte final de carrera, el británico se coronó como campeón de la Fórmula Uno, luego de terminar en el quinto lugar del Gran Premio de Brasil. Con este triunfo, el piloto de McLaren se convirtió en el vencedor más joven de la historia, por sobre Fernando Alonso y Michael Schumacher.

Lewis Hamilton y Felipe Massa llegaron a esta carrera como los candidatos a coronarse el mejor de la temporada. El piloto de McLaren arrastraba una ventaja de siete puntos por sobre el brasileño, por lo que un quinto lugar en la competencia era suficiente para asegurar el título. En tanto, para el hombre de Ferrari ganar era una de sus únicas opciones (sumado a que el británico no puntuara).

Nuevo Nissan 370 Z

El nuevo modelo posee un diseño completamente renovado pero sin perder algunos rasgos del modelo vigente. Se rumora que estará equipado con un motor V6 de 3.7 L que desarrolla un poco más 300 caballos de potencia y se ofrecerá con dos tipos diferentes de transmisión; manual y automática, con propulsión trasera.